V posledních letech sledujeme německý startup POLARIS Raumflugzeuge GmbH, který pracuje na kosmoplánu s lineárním pohonem aerospike. Na (neblaze) proslulé základně Peenemünde testují v poměrně napínavém stylu demonstrační letouny řady MIRA, po nichž je na řadě větší demonstrátor/kosmoplán Nova. Pak si dělají zálusk na hypersonický kosmoplán Aurora, který by měl v ideálním případě létat stylem ranvej – oběžná dráha.
Startup je očividně úspěšný, plány do budoucna se košatí. Letos by měl vzlétnout kosmoplán Nova, který, jak se zdá, nebude pouhým demonstrátorem, ale měl by se vyrábět v malé sérii pro komerční zákazníky. Kosmoplán Aurora, který by měl měřit 28 metrů, by měl létat až Mach 10 a dopravovat až tunu nákladu na nízkou oběžnou dráhu. S prvním letem se počítá pro rok 2026.
Jak se ale ukazuje, nebude to všechno. POLARIS získali zakázky od německého Bundeswehru a minimálně část svých kapacit věnují primárně vojenskému využití. Do těchto plánů zapadá i poměrně překvapivé oznámení, které jeho aktéři zveřejnili na právě probíhajícím 55. ročníku Paris Air Show (16. až 22. června 2025).
##seznam_reklama##
POLARIS Raumflugzeuge se domluvili s další německou společností Diehl Defence na tom, že vyzbrojí bezpilotní letoun POLARISu osvědčenými asi 3metrovými, tepelně naváděnými raketami IRIS-T ve variantě vzduch-vzduch, za nimiž jsou Diehl Defence. Zrodil se program Airborne Launching and Attack System (AirLAS), který by měl rozšířit operační schopnosti západního letectva.
Zatím není jasné, jaký letoun startupu POLARIS vstoupí do tohoto programu nebo zda to bude úplně nový stroj. Ilustrační grafiky a další náznaky ukazují, že by mohl jít o stroj řady MIRA, který by se tím pádem rovněž mohl stát komerční platformou, možná dokonce první, kterou budou POLARIS nabízet. Zřejmě to nebude hypersonický letoun, ale časem, kdo ví.
Video: Unveiling Polaris: The Hypersonic Spaceplane Aurora
Video: Power and Precision: Introduction to the IRIS-T Air Defense Missile Systém
Literatura