Americké letectvo a námořnictvo vyvíjejí stíhací letouny 6. generace v rámci konceptu Next Generation Air Dominance (NGAD). Pro US Air Force je to letoun označovaný jako F-47 fighter, zatímco US Navy pracuje na alternativě F/A-XX. Námořníci trvají na tom, že potřebují poněkud odlišný víceúčelový letoun, který bude operovat z letadlových lodí a časem by měl nahradit dnešní F/A-18E/F Super Hornet a přinejmenším doplnit letouny F-35C Lightning II.
Letectvo usiluje o stroj, který zajistí nadvládu ve vzduchu. Námořnictvo oproti tomu chce letoun, který bude provádět útoky na povrch, obstojí ve vzdušných soubojích a bude zvládat elektronický boj. F/A-XX by také měl fungovat jako velitelské centrum pro hejno dronů Collaborative Combat Aircraft (CCA), které budou vybavené dalšími zbraněmi a senzory.
Až doposud byl program F/A-XX soupeřením společností Boeing a Northrop Grumman. Teď do hry prý vstupuje jako černý kůň společnost Stavatti Aerospace z Niagara Falls ve státě New York. Společnost proslula extravagantními výroky o futuristických letounech a zbraních, které ovšem provázel značný skepticismus odborníků a Stavatti si získali nepříliš lichotivou pověst.
Extravagantně futuristický je rozhodně i jejich návrh pro program F/A-XX, který nese označení SM-39 Razor. Jak říká David Szondy na platformě New Atlas, za design s trojitým trupem by se nestyděl ani Batman.
Na papíře vypadá Razor impozantně. Měl by dosahovat maximální rychlosti Mach 4 a běžně létat Mach 2,5, což je podstatně rychleji než u designů Boeing a Northrop Grumman. Také by měl mít větší taktický dolet, dosaženou výšku, náklad, rychlosti stoupání i tah. Bonusem by měla být titanová pěna namísto uhlíkových kompozitů.
Na Razor se ale snesla tvrdá kritika ze všech stran. Je více než pochybné, že by navržený pohon mohl dosáhnout rychlosti Mach 4, že by futuristický design takovou rychlost vůbec vydržel a že by takový letoun byl stealth. Povrch letounu by mohl dosahovat teplot kolem 400 °C, což z něj dělá „létající pochodeň,“ na které by si radary smlsly.
##seznam_reklama##
Další věc je, že Stavatti, kteří mají jen 25 zaměstnanců, od svého vzniku nepostavili jediný letoun, ani prototyp, nic. Jejich specializací je vaporware. Vaří z vody. Szondy k tomu optimisticky poznamenává, že historie letectví je plná překvapení, i když v tomto případě by to musel být šok nezapomenutelných rozměrů.
Video: SM-39 RAZOR 451
Video: Stavatti SM 39 Razor Sizzle Reel
Literatura