Startup Momentus otestoval na oběžné dráze pohon s vodním plazmatem  
Slibný startup Momentus momentálně řádí na oběžné dráze s demonstračním satelitem El Camino Real. Testují mikrovlnný elektrotermální pohon s vodním plazmatem a další klíčové systémy pro vyvíjený orbitální transportér Vigoride.
Momentus má pozoruhodné plány. Kredit: Momentus Space.
Momentus má pozoruhodné plány. Kredit: Momentus Space.

Padesát let paralýzy ve výzkumu vesmíru je už snad konečně pryč. V poslední době se doslova roztrhl pytel se startupy, které vyvíjejí nosné rakety, kosmické sondy, umělé inteligence pro vesmírné lety nebo třeba revoluční typy pohonu.

 

Startup Momentus. Kredit: Momentus.
Startup Momentus. Kredit: Momentus.

Startup Momentus Space ze Silicon Valley před pár dny ohlásil úspěch v testování svého nového pohonu, založeného na vodním plazmatu (water plasma propulsion), a také dalších klíčových komponent vyvíjené kosmického plavidla Vigoride, které se uskutečnilo na oběžné dráze. Je to poprvé, kdy byla na oběžné dráze vyzkoušena technologie mikrovlnného elektrotermálního pohonu s  vodním plazmatem.

 

Podle šéfa startupu Mikhaila Kokoriche jejich technologie vodního plazmatu dozrála natolik, že je s ní možné počítat pro mise ve vesmíru. Během příštích pár měsíců bude Momentus pokračovat v testování pohonu s vodním plazmatem a provádět manévry se svým demonstračním satelitem „El Camino Real“. Ten je na oběžné dráze od letošního července, kdy ho tam 5. července (2019) vynesla nosná raketa Soyuz-2.1b / Fregat-M z kosmodromu Vostočnyj. Satelit El Camino Real je megacubesat poskládaný z 16 cubesatových jednotek. Satelit přitom pro Momentus sestavil výrobce satelitů AstroDigital z Kalifornie.

 

Demonstrační satelit. Kredit: AstroDigital.
Demonstrační satelit. Kredit: AstroDigital.

Momentus nashromáždil na vývoj kosmických transportérů Vigoride a Vigoride Extended více než 34 milionů dolarů. Měly by přepravovat malé satelity mezi různými oběžnými drahami poté, co je na oběžnou dráhu dopraví ze země nosná raketa. Šéf startupu Kokorich věří, že úspěšné testy se satelitem El Camino Real na oběžné dráze přesvědčí investory, majitele akcií a hlavně zákazníky, že jejich nový pohon spolehlivě dopraví náklad na požadovanou oběžnou dráhu.

 

Momentus Space, logo.
Momentus Space, logo.

Kromě unikátního pohonu s vodním plazmatem testuje Momentus se satelitem El Camino Real další systémy plánovaného kosmického transportéru Vigoride. Jde například o pilotní a navigační software, avioniku, senzory a zdroj energie. Satelit už má za sebou celou řadu zážehů pohonu s vodním plazmatem a startup díky nim získal množství cenných telemetrických údajů. 

Video: 2019 NASA iTech Cycle I Forum: Momentus


Video:  Visiting Momentus facilities in Silicon Valley


Literatura
Futurism 27. 9. 2019, SpaceNews 25. 9. 2019.

Datum: 28.09.2019
Tisk článku

Internet zvířat - Pschera Alexander
 
 
cena původní: 348 Kč
cena: 299 Kč
Internet zvířat
Pschera Alexander
Související články:

Mikromotorky pro maličké satelity     Autor: Stanislav Mihulka (19.08.2012)
SpinSat testuje nový „digitální“ pohon     Autor: Tomáš Kohout (11.12.2014)
ESA poprvé na světě spustila elektrický pohon nasávající vzduch     Autor: Stanislav Mihulka (07.03.2018)
Kosmická loď s parním pohonem by mohla prakticky věčně létat vesmírem     Autor: Stanislav Mihulka (19.01.2019)



Diskuze:

Srovnání

Václav Dvořák,2019-09-29 22:32:10

Jak si stojí tento nový typ pohonu v porovnání s iontovými motory?

Odpovědět


Re: Srovnání

Vojtěch Kocián,2019-09-30 09:36:42

V podstatě je to taky typ iontového motoru. I když dnes se spíš říká elektrický pohon, protože motorů na podobném principu je dost (liší se médiem, typem ohřevu a způsobem usměrňování plasmatu) a omezuje to hádky o to, co ještě je a co už není iontový motor.
Oproti běžně používaným xenonovým motorům s Isp kolem 3000 s (experimentální i přes 6000 s) je to dost slabé - Ips kolem 700 s, i když jako prototyp to má určitě prostor pro zlepšování. Proti chemickým motorům s Isp kolem 250 to není zlé. Navíc by to teoreticky mohlo jít dotankovat z přírodních zdrojů.

Odpovědět


Re: Re: Srovnání

Vít Výmola,2019-09-30 11:59:58

Nikde jsem nenašel údaj o tahu. Dá se asi očekávat, že bude podobně nízký jako u klasických iontových motorů. Je to tak?

Odpovědět


Re: Re: Re: Srovnání

Vojtěch Kocián,2019-09-30 14:12:59

Konkrétní číslo jsem taky nedohledal. Na stránkách píší, že výhodou je vyšší tah než u jiných iontových motorů (předpokládám, že vztaženo ke spotřebě elektřiny, aby to šlo srovnávat), ale o kolik, tím už se nechlubí.

Odpovědět


Re: Re: Re: Srovnání

Vojta Ondříček,2019-09-30 15:30:11

Koukněte na:
https://de.wikipedia.org/wiki/Antriebsmethoden_f%C3%BCr_die_Raumfahrt#Ionen-Triebwerke

tam lze najít orientační hodnoty různých pohonů do Vesmíru.

Princip je ale stejný, tah pohonu je daný rychlostí a mrožstvím vyvržené hmoty, akce a reakce. Iontový pohon umožňuje vysokou rychlost té pohonné hmoty, protože iony lze urychlovat jak elektrostaticky, tak i elektrodynamicky. Ovšem všude se najdou nějaké háčky. Oproti klasickým chemickým (okysličování paliva) pohonů je u iontového pohonu potřebná elektrická energie. A to nemálo.

Z odkazu :
"Magnetoplasmadynamische Triebwerke (MPD)
....
ISP zhruba 4000 m / s, tah zhruba 300 mN / 12 kW"

Odpovědět




Pro přispívání do diskuze musíte být přihlášeni
















Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Další informace