Velká Británie nedávno učinila významný krok směrem do budoucnosti navigace vlaků. Stali se první zemí na světě, která testovala prototyp kvantové navigace na vlakovém spoji. Jde o systém Railway Quantum Inertial Navigation System (RQINS), který 3. března (2026) navigoval vlak příměstských vlaků Great Northern mezi Londýnem a Welwyn Garden City, jehož řízení obstarala společnost Govia Thameslink Railway (GTR).
Test proběhl v režii britského státního orgánu Great British Railways (GBR), který dohlíží na železniční síť Velké Británie. Kvantový systém RQINS využívá ultracitlivé kvantové senzory, které detekují přesnou pozici vlaku. Snižují tím závislost vlakové dopravy na satelitní navigaci GPS v oblastech, jako jsou tunely nebo hustá zástavba a omezují i riziko hackerského útoku na železniční přepravu.
Na rozdíl od satelitního systému jako je GPS, technologie kvantové navigace nevyužívá externí signály. Díky tomu obstojí v prostředí, kde satelitní signály nejsou z nějakého důvodu k dispozici. Podle vyjádření společnosti Network Rail, která vlastní a provozuje většinu infrastruktury železnic ve Velké Británii, kvantová navigace detekuje nepatrné změny pohybu při jízdě po kolejích.
Pokud bude vývoj kvantové navigace dotažený do konce, mohl by nabídnout levné, spolehlivé a stabilní řešení pro vlaky. Podle britské vlády je technologie kvantové navigace součástí plánů modernizace britských železnic pod vedením Great British Railways.
Kvantové senzory jsou jednou z technologických priorit britské vlády. Ačkoliv by to nejspíš hádal jen málokdo, železnice nabízejí pro vývoj takových technologií vhodnou platformu. Výsledkem by mohl být odolnější železniční systém ve Velké Británii. Uvedený test s vlakem Great Northern je sice stále součástí rané fáze vývoje, ale sám o sobě představuje významný krok směrem k uplatnění.
Video: Q-CTRL Ironstone Opal – Quantum Navigation for GPS-Denied Environments
Literatura
Převratná mionová navigace uspěla v prvním testu
Autor: Stanislav Mihulka (20.06.2023)
Kvantová navigace pomůže letounům proti útokům falešným GPS signálem
Autor: Stanislav Mihulka (21.05.2024)
Bezpilotní raketoplán X-37B otestuje kvantovou navigaci
Autor: Stanislav Mihulka (15.08.2025)
Diskuze:
Gratulace
F M,2026-03-31 11:03:16
Sheldonu Cooperovi, Leonardu Hofstadterovi, Howardu Wolowitzi, a Rajesh Koothrappalimu k nevojenskému využití jejich převratného gyrokompasu s nekonečnou perzistencí.
Princíp?
Ilil Akil,2026-03-29 23:46:29
Asi by sa hodil aspoň stručný popis princípu tej kvantovej navigácie.
Alebo aspoň aký jav kvantovej fyziky sa využíva.
kvantová navigace pro surfaře
Miro Sutner,2026-03-29 18:35:05
Jaký smysl má tak přesné měření polohy pro vlak který jede po kolejích? Např. vibrační sensory s kvalitním softem zaměří pozici vlaku na +/- 1/2 metru.
Testy ...
Petr Klíma,2026-03-29 16:12:06
Vlak je ideální pro testování velkého, těžkého prototypu něčeho co může býtpoenciální průlomová technologie ...
Víc bych za tím nehledal.
Budou vlaky používat kvantovou navigaci?
Petr Petr,2026-03-29 13:29:26
Měla by stačit obyčejná, byť přívlastek "kvantový" je třeba, kvůli podpoře. Obyčejná inerciální navigace by měla u vlaku stačit. Lze ji zkombinovat s mapou kolejí (které se nepředvídatelně neaktualizují) a korigovat tak drifty inerciální navigace. Vždyť i obyčejná GNSS navigace kombinuje data s mapou silnicí a umístí pak auto přesněji, než signál umožňuje pro taková zařízení.
Re: Budou vlaky používat kvantovou navigaci?
Martin Novák2,2026-03-30 10:41:17
" Vždyť i obyčejná GNSS navigace kombinuje data s mapou silnicí a umístí pak auto přesněji, než signál umožňuje pro taková zařízení."
A pak se autopilot pokusí odbočit na nadjezdu :-)
Pokud vede silnice vedle dálnice tak má navigace problém, natožpak se souběžnými kolejemi - a ty jsou skoro všude. Jet po špatné koleji je docela problém, auta se vyhnou ale vlaky ne.
Re: Re: Budou vlaky používat kvantovou navigaci?
David Jelínek,2026-04-01 00:01:39
Špatně jste předřečníka pochopil. On nenavrhuje používat GPS. On tvrdí, že by měla stačit "obyčejná" INERCIÁLNÍ navigace. Pokud nevíte co to je, nastudujte. GNSS uvádí jen jako příklad kdy se poloha upřesňuje pomocí známých dat.
Re: Budou vlaky používat kvantovou navigaci?
F M,2026-03-31 10:57:00
To může stačit v normálním tunelu, ale při výpadku GPS jste po pár zastávkach mimo. Rozlišení výhybky a správné koleje? Předpokládám, že to bude zapojeno do informačních systémů kontroly a řízení sítě. Vím o tom prd, berte to jen tak, že to až tak jednoduché nebude.
Diskuze je otevřená pouze 7dní od zvěřejnění příspěvku nebo na povolení redakce
