Jak říkají experti, hypersonický pohon je největší tektonický posunu v aeronautice od prolomení rychlosti zvuku v roce 1947. Rotační detonační pohon je zase jako revoluce v pohonu. Vědci a inženýři je teď kombinují dohromady. Předvedli to GE Aerospace a Lockheed Martin, kteří společně vyvinuli nový typ pohonu, rotační detonační ramjet na kapalné palivo. Nedávno s ním dokončili sérii testů.
Ramjety čili náporové motory nemají prakticky žádné pohyblivé části. Pro stlačování vzduchu do spalovací komory nepoužívají turbíny jako běžné proudové motory, ale vzduch se v nich stlačuje samovolně, při pohybu letounu vpřed. Problém je, že náporový motor obvykle potřebuje ke svému provozu rychlosti Mach 3, aby se vůbec mohl zažehnout.
Raketa či letoun proto nejprve musí dosáhnout takové rychlosti nějakým jiným způsobem a až pak spustit ramjet.
GE Aerospace a Lockheed Martin urychlují svůj nový pohon rotačním detonačním motorem, který používá nadzvukovou vlnu detonačního paliva, která vede uvnitř otevřeného válce, když je přiváděno palivo a voda. Tím vzniká cyklus, který udržuje tlak během spalování. Takový motor je asi o 25 procent účinnější než běžný motor, díky čemuž je menší a lehčí. Může pracovat při podzvukových rychlostech, změnit konfiguraci na ramjet pro nadzvukové rychlosti a na scramjet pro hypersonické rychlosti.
Lockheed Martin zajistili vysokorychlostní výstupní ústrojí pohonu (high-speed tactical inlet). Právě ten umožňuje detonačnímu motoru fungovat jako náporový i scramjetový motor tím, že se „naladí“ na rotující detonační jádro. To také dovoluje motoru pracovat v různých nadmořských výškách, což je chronický problém detonačních motorů.
Video: Figuring out GE Aerospace's hypersonic aircraft engine breakthrough
Literatura
GE Aerospace spojili rotační detonační pohon s ramjetem do hypersonického pohonu
Autor: Stanislav Mihulka (19.12.2023)
NASA úspěšně testuje 3D tištěný rotační detonační pohon
Autor: Stanislav Mihulka (01.01.2024)
Revoluční rotační detonační pohon prošel zátěžovým testem
Autor: Stanislav Mihulka (14.03.2024)
V USA poprvé vypustili raketu s rotačním detonačním pohonem
Autor: Stanislav Mihulka (16.05.2025)
Diskuze:
Afroamericans v posvátné hrůze prchají do rodné jungle
Josef Hrncirik,2026-01-21 12:37:54
..."GE Aerospace a Lockheed Martin urychlují svůj nový pohon rotačním detonačním motorem, který používá nadzvukovou vlnu detonačního paliva, která vede uvnitř otevřeného válce, když je přiváděno palivo a voda.
Tím vzniká cyklus, který udržuje tlak během spalování. Takový motor je asi o 25 procent účinnější než běžný motor, díky čemuž je menší a lehčí. Může pracovat při podzvukových rychlostech, změnit konfiguraci na ramjet pro nadzvukové rychlosti a na scramjet pro hypersonické rychlosti.
...
Lockheed Martin zajistili vysokorychlostní výstupní ústrojí pohonu (high-speed tactical inlet). Právě ten umožňuje detonačnímu motoru fungovat jako náporový i scramjetový motor tím, že se „naladí“ na rotující detonační jádro. To také dovoluje motoru pracovat v různých nadmořských výškách, což je chronický problém detonačních motorů." ...
Re:以氨为燃料和冷却剂的预冷循环发动机热力学性能评估
Josef Hrncirik,2026-01-22 10:12:02
Mistr Sun: "Pravdu poznáte pouze trpělivým přebráním rozsypaného tschaje."
Najít v rozumné době srozumitelná videa či články k RDE, RAM, SRAM je obtížné.
Většinou přečtete jen abstrakt. Např.
THE THEORETICAL METHOD TO INCREASE THE THRUST OF HIGH MACH NUMBER SCRAMJETS
Han Xin*, †, Liu Yunfeng*, †, Zhang Zijian**, Zhang Wenshuo*, †, Ma Kaifu*, †
*. State Key Laboratory of High-Temperature Gas Dynamics, Institute of Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190, China †. School of Engineering Science, University of Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China **. Department of Aeronautical and Aviation Engineering, The Hong Kong Polytechnic University, Kowloon 999077, Hong Kong, China
Světlou Vy jímkou = The method to increase the thrust of high Mach number Scramjets
Yunfeng Liu1,2 *, Xin Han1,2 , Wenshuo Zhang1,2, Kaifu Ma1,2 1Institute of Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190, China 2 School of Engineering Science, University of Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China
Klassika for pink dummies are:
Thermodynamics performance assessment of precooled cycle engines with ammonia as the fuel and coolant Xin Zhang1,2, Yang Lu1,2*, and Xuejun Fan1,2 1 State Key Laboratory of High Temperature Gas Dynamics, Institute of Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190, China;
2 School of Engineering Science, University of Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China
Received January 10, 2024; accepted March 5, 2024; published online September 9, 202
Shi, Z., Cai, C. & Zhang, H. Research on Performance Optimization Method of Chemical Precooling Variable Cycle Engine Based on AWOA Algorithm. Int. J. Aeronaut. Space Sci. 26, 2590–2613 (2025). https://doi.org/10.1007/s42405-025-00931-9
An analysis tool of the rocket-based combined cycle engine and its application in the two-stage-to-orbit mission Author links open overlay panel Tiantian Zhang a b , Zhenguo Wang a, Wei Huang a
, Derek Ingham b, Lin Ma b, Mohamed Porkashanian b
Kto nezvládá prolétat čínské články supersonicky, měl by začít alespoň u sla býkáře:
https://www.bing.com/search?THRUST+OF+HIGH+MACH+NUMBER+SCRAMJETS&form=ANNH02&refig=6971c356c275412498da2405d5897a99&pc=U531&ntref=1
ZAV9R8ME!!
Diskuze je otevřená pouze 7dní od zvěřejnění příspěvku nebo na povolení redakce
