Vodík bojuje o místo v moderní energetice. Přebytky energie z obnovitelných zdrojů lze přeměnit na vodík a ten pak využít třeba k pohonu masivních motorů, které zajistí spolehlivou výrobu elektřiny bez emisí, pokud jde o zelený vodík.
Finská technologická skupina Wärtsilä právě takový motor, který jel stoprocentně na vodík, nedávno jako první na světě připojila k reálné rozvodné elektrické síti, v tomto případě ve městě Bermeo na severu Španělska.
V tomto testu sehrál hlavní roli model Wärtsilä 31H2, který je v současnosti největším motorem na čistý vodík na světě. Je součástí řady Wärtsilä 31, která zahrnuje jedny z nejúčinnějších čtyřtaktních motorů na světě, které mohou pohánět různá paliva. Zatímco dosavadní koncepty elektráren pro vodíkovou energetiku využívaly motory spalující směs vodíku a zemního plynu, tento test potvrdil, že generátory připojené k síti mohou fungovat úplně bez fosilních paliv.
Španělsko už teď vyrábí významnou část elektřiny z obnovitelných zdrojů a zároveň se snaží snížit svou závislost na nestabilních světových trzích s palivy. Systém s vodíkovým motorem přitom reaguje na klasický problém moderních elektrických sítí, který souvisí s kolísající produkcí elektřiny z obnovitelných zdrojů.
Instalovaný výkon solárních a větrných elektráren rychle roste. Výroba elektřiny ze slunce a větru přitom stále do značné míry závisí na počasí a denní době. Provozovatelé energetických sítí proto potřebují záložní zdroje energie, které dovedou rychle zareagovat, když výroba obnovitelných zdrojů poklesne nebo naopak prudce vzroste poptávka odběratelů.
Zelený vodík je populární díky tomu, že nevytváří žádné emise uhlíku a umožňuje čistou výrobu elektřiny. Když solární nebo větrné elektrárny vyrobí více elektřiny, než je právě potřeba, je možné takovou nadbytečnou energii využít k pohonu elektrolyzérů, které rozkládají vodu na kyslík a vodík.
Takto vyrobený vodík je možné uskladnit a v době, kdy je poptávka po energii, ho lze spalovat v motorech, jako je právě Wärtsilä 31H2. Ty pak vyrábějí elektřinu bez emisí uhlíku a pomáhají zajistit nepřetržité dodávky energie. Kromě stabilizace rozvodných sítí mohou masivní vodíkové motory vyrábět energii v odlehlých oblastech nebo třeba v zařízeních s vysokou a nepřetržitou spotřebou energie, od intenzivních výrobních provozů až po datacentra.
Video: World’s first large-scale 100% hydrogen engine power plant | Wärtsilä
Optimal primary power for data centers | Wärtsilä Energy
Literatura
Rolls-Royce poprvé zažehli letecký turbovrtulový motor na vodík
Autor: Stanislav Mihulka (01.12.2022)
Universal Hydrogen úspěšně otestovali megawattový pohon na kapalný vodík
Autor: Stanislav Mihulka (03.03.2024)
Mamutí motor Wärtsilä se stal kolosálním generátorem čisté energie
Autor: Stanislav Mihulka (26.06.2024)
Retrofitová technologie umožňuje plynovým mikroturbínám spalovat vodík
Autor: Stanislav Mihulka (14.12.2024)
Francouzi staví turbovrtulový motor na kapalný vodík pro lehké letouny
Autor: Stanislav Mihulka (16.01.2025)
The meOHmare: Rolls-Royce testuje námořní metanolové monstrum
Autor: Stanislav Mihulka (29.10.2025)
Diskuze:






