Wärtsilä poprvé připojila k síti největší motor na vodík na světě 31H2  
Finská technologická skupina Wärtsilä nedávno spustila svou čtyřtaktní obludu Wärtsilä 31H2 poháněnou vodíkem, ve španělské národní síti ve městě Bermeo. S tak velkým motorem na vodík to bylo poprvé na světě. Podobné vodíkové motory mohou stabilizovat rozvodné sítě obnovitelné energetiky nebo třeba pohánět datacentra.
Wärtsilä 31H2 v rozvodné síti. Kredit: Wärtsilä Corporation.
Wärtsilä 31H2 v rozvodné síti. Kredit: Wärtsilä Corporation.

Vodík bojuje o místo v moderní energetice. Přebytky energie z obnovitelných zdrojů lze přeměnit na vodík a ten pak využít třeba k pohonu masivních motorů, které zajistí spolehlivou výrobu elektřiny bez emisí, pokud jde o zelený vodík.

 

Finská technologická skupina Wärtsilä právě takový motor, který jel stoprocentně na vodík, nedávno jako první na světě připojila k reálné rozvodné elektrické síti, v tomto případě ve městě Bermeo na severu Španělska.

 

Elektrárna s  vodíkovým monstrem. Kredit: Wärtsilä Corporation.
Elektrárna s vodíkovým monstrem. Kredit: Wärtsilä Corporation.

V tomto testu sehrál hlavní roli model Wärtsilä 31H2, který je v současnosti největším motorem na čistý vodík na světě. Je součástí řady Wärtsilä 31, která zahrnuje jedny z nejúčinnějších čtyřtaktních motorů na světě, které mohou pohánět různá paliva. Zatímco dosavadní koncepty elektráren pro vodíkovou energetiku využívaly motory spalující směs vodíku a zemního plynu, tento test potvrdil, že generátory připojené k síti mohou fungovat úplně bez fosilních paliv.

 

Španělsko už teď vyrábí významnou část elektřiny z obnovitelných zdrojů a zároveň se snaží snížit svou závislost na nestabilních světových trzích s palivy. Systém s vodíkovým motorem přitom reaguje na klasický problém moderních elektrických sítí, který souvisí s kolísající produkcí elektřiny z obnovitelných zdrojů.

 

Logo. Kredit: Wärtsilä Corporation.
Logo. Kredit: Wärtsilä Corporation.

Instalovaný výkon solárních a větrných elektráren rychle roste. Výroba elektřiny ze slunce a větru přitom stále do značné míry závisí na počasí a denní době. Provozovatelé energetických sítí proto potřebují záložní zdroje energie, které dovedou rychle zareagovat, když výroba obnovitelných zdrojů poklesne nebo naopak prudce vzroste poptávka odběratelů.

 

Zelený vodík je populární díky tomu, že nevytváří žádné emise uhlíku a umožňuje čistou výrobu elektřiny. Když solární nebo větrné elektrárny vyrobí více elektřiny, než je právě potřeba, je možné takovou nadbytečnou energii využít k pohonu elektrolyzérů, které rozkládají vodu na kyslík a vodík.

Takto vyrobený vodík je možné uskladnit a v době, kdy je poptávka po energii, ho lze spalovat v motorech, jako je právě Wärtsilä 31H2. Ty pak vyrábějí elektřinu bez emisí uhlíku a pomáhají zajistit nepřetržité dodávky energie. Kromě stabilizace rozvodných sítí mohou masivní vodíkové motory vyrábět energii v odlehlých oblastech nebo třeba v zařízeních s vysokou a nepřetržitou spotřebou energie, od intenzivních výrobních provozů až po datacentra.

 

Video: World’s first large-scale 100% hydrogen engine power plant | Wärtsilä

 

Optimal primary power for data centers | Wärtsilä Energy

 

Literatura

Interesting Engineering 14. 6. 2026.

Datum: 16.06.2026
Tisk článku

Související články:

Rolls-Royce poprvé zažehli letecký turbovrtulový motor na vodík     Autor: Stanislav Mihulka (01.12.2022)
Universal Hydrogen úspěšně otestovali megawattový pohon na kapalný vodík     Autor: Stanislav Mihulka (03.03.2024)
Mamutí motor Wärtsilä se stal kolosálním generátorem čisté energie     Autor: Stanislav Mihulka (26.06.2024)
Retrofitová technologie umožňuje plynovým mikroturbínám spalovat vodík     Autor: Stanislav Mihulka (14.12.2024)
Francouzi staví turbovrtulový motor na kapalný vodík pro lehké letouny     Autor: Stanislav Mihulka (16.01.2025)
The meOHmare: Rolls-Royce testuje námořní metanolové monstrum     Autor: Stanislav Mihulka (29.10.2025)



Diskuze:




Pro přispívání do diskuze musíte být přihlášeni



Zásady ochrany osobních údajů webu osel.cz