Model čínského dopravního samokřídla. Kredit: Journal of Aerospace via South China Morning Post.

Samokřídla čili letouny, které nemají žádné samostatné vodorovné řídicí plochy, obvykle známe jako vojenské letouny či drony, v čele s ikonickým Northrop B-2 Spirit. V posledních letech se ale objevují nápady využít samokřídla jako převratný design pro civilní leteckou dopravu.

Northrop YB-35 (1947). Kredit: U.S. Air Force, Wikimedia Commons.

Zkoušejí to i v Číně. Výzkumný tým China Aerodynamics Research and Development Center (CARDC) pracuje s konceptem samokřídla s rozpětím 85 metrů, téměř jako zničená legenda Antonov An-225 Mrija, zatímco délka samokřídla by byla 43 metrů. Je to radikální návrh dopravního letounu, který by mohl přepravit přes 800 osob. Tým CARDC už testuje zmenšený model v měřítku 1:52, včetně testů v transsonickém aerodynamickém tunelu.

Pokud samokřídlo z CARDC vznikne, s kapacitou přes 800 míst by se blížilo maximální kapacitě letounu Airbus A380 v konfiguraci s jedinou třídou pro cestující (až 853 míst).

Northrop B-2 Spirit. Kredit: Wikipedia, volné dílo.

Čínští vývojáři zatím neoznámili plány na stavbu prototypu v plné velikosti. Projekt v současnosti slouží především jako výzkumná platforma pro vývoj velkokapacitních dopravních letadel.

Samokřídla spojují trup a křídla do jediné nosné konstrukce. Takové uspořádání může omezit aerodynamický odpor a zároveň zvýšit vztlak vytvářený celým letounem. Li Yonghong a jeho tým se domnívají, že tato koncepce přináší aerodynamické výhody. Vyšší poměr vztlaku k odporu by mohl umožnit delší lety a nižší spotřebu energie.

Konstrukce čínského dopravního samokřídla počítá s cestovní rychlostí Mach 0,8, tedy podobnou rychlostí, jakou létá řada současných dopravních letadel klasické konstrukce. CARDC původně vyvíjelo design samokřídla pro letoun s kapacitou kolem 250 cestujících. Vývojáři ale neměli dost a návrh postupně zvětšovali až ke kapacitě přes 800 cestujících. Dopravní samokřídlo by bylo fascinující, ale jeho vývoj by rozhodně nebyl jednoduchý. Vývoj samokřídla pro více než 800 cestujících by znamenal nutnost překonat řadu zásadních technických problémů.

Video: B-2 Spirit: US Most Feared Stealth Bomber Ever Made

Literatura

Interesting Engineering 18. 8. 2026.