Heart Aerospace X1 poprvé ve vzduchu. Kredit: Heart Aerospace.

Není to v podstatě nic nového. Zcela elektrická letadla poháněná výhradně elektromotory napájenými z baterií ve skutečnosti létají už více než půl století, v poslední době stále častěji. Navzdory očividnému pokroku ale tenhle typ letounů dlouho čelil problému s velikostí v souvislosti s výkonem elektrického pohonu. Postavit jednomístný elektrický letoun je jedna věc, stejně jako vyvinout stroj schopný přepravovat zhruba tucet cestujících. Něco úplně jiného je ale dostat se do kategorie letadel pro komerční lety, aby jejich provoz mohl být ekonomicky smysluplný.

Teď, jak se zdá, tahle meta zvolna padá. Ve středu 12. srpna 2026 bylo nejen zatmění Slunce, ale také se na svůj první let vydalo momentálně největší kompletně elektrické letadlo, demonstrátor X1 společnosti Heart Aerospace. Letoun o váze 11,34 tun se vznesl do vzduchu v Plattsburghu, stát New York. Byl to zkušební let pro americký Federální úřad pro letectví (FAA), který trval 27 minut.

Heart Aerospace X1 je v tomto směru přelomovým počinem. S rozpětím křídel 32 metrů se velikostí blíží klasickým turbovrtulovým letounům pro regionální lety. Vzletová hmotnost prototypu je ovšem podstatně nižší než například u letounu De Havilland Canada Dash 8-Q300, jehož hmotnost při vzletu dosahuje 19,5 tun. X1 má také (zatím) nižší rychlost a kratší dolet.

Heart Aerospace X1 na ranveji. Kredit: Heart Aerospace.

Stále platí omezení, které se týká všech plně elektrických letadel. Přes veškeré úsilí vývojářů mají dosud baterie ve srovnání s leteckým palivem výrazně nižší hustotu uložené energie. Další věc je, že palivové nádrže a s nimi celý letoun se během letu postupně odlehčují, ale baterie si zachovávají stejnou hmotnost po celou dobu letu.

Logo. Kredit: Heart Aerospace.

První let letounu X1 prokázal, že je možné takto velký plně elektrický letoun postavit a bezpečně s ním létat. Současně také přispěl ke splnění požadavků FAA pro certifikaci. Zkouška proběhla na základě zvláštního osvědčení letové způsobilosti FAA pro experimentální kategorii (SAC-EC). Během 27 minut letu X1 vystoupal do výšky 1 100 stop (335 metrů). Zároveň předvedl celý letový profil včetně pojíždění, vzletu, stoupání, manévrování a přistání.

Na druhou stranu demonstrátor X1 vlastně tak úplně není průkopníkem plně elektrických letů. Vlastně jde o technologický předstupeň komerčního hybridně-elektrického modelu ES-30 pro 30 cestujících. Heart Aerospace tvrdí, že jeho provozní náklady modelu ES-30 budou o 40 procent nižší než u konvenčních regionálních letadel. Tak uvidíme.

Video: Heart Aerospace - X1 First Flight - World’s Largest Electric Aircraft - Electric Airliner

Video: Heart X1 Completes Low-Speed Taxi Testing

Literatura

New Atlas 13. 8. 2026.